INCOTERMS

Los INCOTERMS tienen por objetivo el definir claramente responsabilidades entre comprador y 

vendedor en el caso de accidente, siniestro o robo de una mercancía  durante su traslado.

Estableciendo  un conjunto de reglas internacionales que tienen como finalidad facilitar la conducción del comercio global. Así podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones en diferentes países.

Los INCOTERMS, ayudan a identificar las respectivas obligaciones entre las partes 

(C/V) y reduce el riesgo de complicaciones legales. Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo de daño y la responsabilidad de entrega de la mercancía entre vendedor y

comprador.

Cabe mencionar que los INCOTERMS se refieren únicamente a Contratos de Venta de Mercancías, 

no de Servicios.

INCOTERMS 2010

Aspectos Incorporados a la versión 2010

Nombre: Reglas Incoterms® 2010

Número: reducción de 13 a 11 Reglas

Zonas Francas: reconoce operaciones entre Mercados Únicos

Comunicación Electrónica: considera el incremento en el uso de documentos 

electrónicos en cualquier plataforma

Nuevas Prácticas de Transporte: reconoce los cambios de la última década.

Neutraliza generó: Vendedor (a) / Comprador (a) 

Refuerzo para aplicación en Operaciones Domésticas

Se establecen las bases para incrementar la protección y el uso de la marca 

registrada:

◦ En un texto utilizar Incoterms como adjetivo no como sustantivo

◦ Usar la palabra Incoterms siempre con la “I” mayúscula

◦ No utilizarlo en singular siempre en plural: Incoterms

◦ Siempre utilizar el símbolo ®

Las Reglas Incoterms® 2010 reflejan práctica B2B en los contratos 

de C/V y describen:

•Tareas

•Costos

•Despacho Aduanal

•Riesgos

•Transportes

•Seguro

•Correcto uso da certeza legal y confianza en C/V.

Las Reglas Incoterms® 2010 se agrupan en cuatro categorías:

E: único término por el que el vendedor pone las mercancías a disposición del 

comprador en el local del vendedor.

F: el vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte 

escogido por el comprador.

C: el vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida o daño de la 

mercancía o costos adicionales después de la carga y despacho.

D: el vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía 

al país de destino.

Reglas Incoterms® 2010

Grupo E Salida

EXW Ex Works En Fábrica

Grupo F

Transporte Principal No Pagado

FCA Free Carrier Libre Transportista

FAS Free Alongside Ship Libre al Costado del Buque

FOB Free on Board Libre a Bordo

Grupo C

Transporte Principal Pagado

CFR Cost and Freight Costo y Flete

CIF Cost, Insurance & Freight Costo, Seguro y Flete

CPT Carriage Paid To Porte (Flete) Pagado Hasta

CIP Carriage and Insurance Paid To Porte (Flete) y Seguro Pagado Hasta

Grupo D Llegada

DAT Delivered at Terminal Entregada en Terminal

DAP Delivered atPlace Entregada en Lugar asignado

DDP Delivered Duty Paid Entrega en Destino con Derechos Pagados

DAT y DAP: Reemplazan a DAF, DES, DEQ y DDU

DAT - descargada del vehículo de llegada (DEQ)

DAP - lista para ser descargada (DAF, DES y DDU)

Como utilizar las Reglas Incoterms® 2010

1. Recomendable consultar Publicación ICC No. 715.

2. Incorporar leyenda a los contratos C/V, PO, SO (Ene-11):

Documento formulado de acuerdo a Reglas Incoterms® 2010

3. Seleccionar la regla Incoterms de acuerdo a la mercancía, medio de  transporte y a otras obligaciones entre las partes (como seguro)

4. Especifique lugar/puerto con la mayor precisión posible:

DAP D.F., México, ASESA Almacén 28, Incoterms® 2010

CPT León, Gto., México, Blvd. A. López Mateos 1102, Incoterms® 2010

5. Las Reglas Incoterms NO proporcionan un contrato C/V completo; Sí

indican:

• Quien está obligado a hacerse cargo de transporte y seguro (riesgo)

• Cuando el vendedor entrega bienes al comprador

• Quien es responsable de cuales gastos

6. Las Reglas Incoterms NO hacen referencia a:

• Precio a pagar, ni forma de pago

• Trasferencia de propiedad de la mercancía

• Consecuencias por incumplimiento de contrato

Legislación local puede anular las Reglas Incoterms

7. El papel de los documentos en aduanas está en función de cómo se ubican 

los Incoterms ante los trámites Aduanales:

• EXW: el comprador es responsable de las dos aduanas Exp / Imp.

• FCA, CFR, CIF, CIP, DAP y DAT: el vendedor es responsable de la aduana de 

exportación y el comprador de la aduana de importación.

• DDP: el vendedor es responsable de las dos aduanas Exp / Imp.

EXW En fábrica (...lugar convenido)

FCA Libre Transportista (...lugar convenido)

CPT Transporte pagado hasta (...lugar de destino convenido)

CIP Transporte y seguro pagados hasta (...lugar de destino convenidos)

DAT Entregada en Terminal (...lugar de destino convenido)

DAP Entregada en Lugar (...lugar de destino convenido)

DDP Entregada derechos pagados (...lugar de destino convenido)

Reglas para Cualquier Modo o Modos de Transporte

(incluye buques):FAS Libre al costado del buque(...puerto de carga convenido)

FOB* Libre a bordo (...puerto de carga convenido) 

CFR* Costo y flete (...puerto de destino convenido)

CIF* Costo, seguro y flete (...puerto de destino convenido)

*Nota: cambio sustancial en la definición

Versión 2000: “borda del buque”

Versión 2010: “a bordo”

Para Transporte Marítimo y vías navegables interiores (ambos puertos)Términos utilizados en Reglas 

Incoterms® 2010

Transportista: parte con quien se contrata el transporte

Trámites Aduaneros: requisitos a satisfacer para cumplir cualquier regulación 

aduanera aplicable (documentos, seguridad, informes, inspección, etc.)

Entrega: lugar donde se transfiere riesgo de pérdida o daño de la mercancía

Documento de entrega: (A8) documento probatorio de entrega de mcia. (Docto. 

Transporte o registro electrónico)

Registro o procedimiento electrónico: conjunto de información constituido por uno o más mensajes electrónicos (cuando sea aplicable, funcionalmente equivalente al documento en papel).

Embalaje:

1. El de las mercancías. para cumplir requisitos del contrato C/V

2. Para que estén en condiciones de ser transportadas

3. La estiba de la mercancía. embalada dentro de un contenedor u otros medios de 

transporte

En las Reglas Incoterms® 2010 empaque abarca 1 y 2, pero no aplica para 3.Principales diferencias entre las Reglas 

INCOTERMS 2000 Y 2010

El número de reglas se reducen de 13 a 11.

Se sustituyen las reglas DAF, DES, DEQ, Y DDU por dos nuevas reglas 

como son DAT (entrega en terminal) – DAP (entrega en lugar), las cuales 

pueden emplearse con independencia del modo de transporte acordado

fuente: PROCOMER
Febrero, 2010